长城汽车（601633）周评：本周跌7.50%，主力资金合计净流出9645.49万元

沪深股通持股方面，截止2023年8月18日收盘，长城沪股通持股数为5771.04万股，占流通股比为94.0%。

金流向数据方面，本周长城主力金合计净流出9645.49万元，游金合计净流入557.45万元，散户金合计净流入9088.04万元。

该股近3个月融净流出1.45亿，融余额减少；融券净流出1217.98万，融券余额减少。

长城（601633）主营业务：生产和销售及零部件。长城2023一季报显示，公司主营收入290.39亿元，同比下降13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下降89.34%；扣非净利润-2.17亿元，同比下降116.65%；负债率64.44%，投收益2.55亿元，财务费用1199.4万元，毛利率16.07%。

长城投逻辑如下：

1、公司在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局，已实现HWA（高速辅助驾驶系统）、NOH（智慧领航辅助驾驶系统）、城市NOH（城市智慧领航辅助驾驶系统）的功能进阶，自主研发了全新电子电气架构、智慧线控底盘以及座舱操作系统―GC-OS；联营公司毫末智行是首个量产落地城市NOH智能辅助驾驶系统的公司

2、国内乘用自主品牌龙头，以燃油为主；首款纯电动轿C30EV进入国新能源型推广目录，2017年上市；WEY品牌的首款插电式混动型P8预计2018年初上市

3、公司在氢能产业布局已久，已实现全氢能产业链核心技术布局；上游制氢，新一代钙钛矿太阳能光伏技术，实现20.01%光电转换效率；中游储氢，氢+电储能系统，规模化可再生能源存储解决方案；下游核心产品，长城的氢能核心动力系统零部件，可供应公交/大巴+重卡/物流+乘用三大应用平台

该股最近90天内共有27机构给出评级，买入评级18，增持评级9；过去90天内机构目标均价为34.81。