可城可野还特别省 坦克400 Hi4-T带电上市

在新能源浪潮下，坦克也积极转型于今年上海车展推出了越野超级混动架构Hi4-T，首款车型坦克500 Hi4-T上市两个月便取得了过万的订单，第二款车型坦克400 Hi4-T在成都车展预售后也同样受到了市场的广泛好评和用户极高的期待。9月25日，中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T正式迎来上市，新车共推出2款车型，售价区间27.98-28.98 万元。

作为坦克品牌第三款产品，也是坦克品牌依托越野超级混动架构Hi4-T打造的第二款车型，坦克400 Hi4-T定位中大型都市机能越野SUV，在专业硬核越野与Hi4-T越野新能源专属架构的双重加持下，以超高价值占位30万元以下越野新能源市场，为用户提供前所未有的越野新能源全新体验。

“越野+新能源”，打造全场景出行新体验

作为越野先行者和引领者，坦克品牌采用“越野+新能源”技术路线，基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构Hi4-T赋予了坦克400 Hi4-T从越野到城市生活的全场景用车需求。

动力上，坦克400 Hi4-T搭载与坦克500 Hi4-T相同的2.0T发动机+9HAT变速器黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kw，最大扭矩750N·m，零百加速仅需6.8s，动力更足更澎湃，响应更快更灵敏。极端环境下，电机适时介入，瞬间带来强劲爆发力，时刻应对各类难行境遇。

延续Hi4-T家族“可靠”基因，坦克400 Hi4-T采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，从容实现动力分配，实现极限场景的轻松脱困。此外，坦克400 Hi4-T接近角为33°，离去角为30°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度达800mm，配合全地形系统提供12种驾驶模式，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野专属功能，翻山越岭游刃有余。

坦克400 Hi4-T油电并联的智能电控策略，配有纯电、混动、智能三种驾驶模式，支持动能回收、智能保电，还可可加注92号燃油。其WLTC综合油耗低至2.61L/100km，馈电油耗仅9.52L/100km，拥有超低油耗表现；37.1kW·h高能动力大禹电池，WLTC工况下的纯电续航里程达105 km，电量从30%到80%仅需24分钟，综合续航达800km，完全胜任城市日常通勤用车，真正实现日常通勤“0油耗”，充能“0焦虑”。新车还支持3kW对外放电，解锁户外生活更多玩法；2.5吨牵引资质，打破人车生活边界，体验游玩无限可能。

另外，坦克400 Hi4-T全系采用非承载式结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压，随时随地守护用户安全。

可以说，在越野超级混动架构Hi4-T的加持下，坦克400 Hi4-T要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省，在越野关键时刻能够高效脱困，尽显越野新能源最优解的实力。

外在狂野奔放，内里智能舒适

坦克400 Hi4-T的造型极具特色，不同于坦克系列以往的方正造型，坦克400 Hi4-T采用都市机能美学设计语言，浑身散发出一种机甲风格。粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，整个前脸颇具力量感。“凌厉风刃”车身线条，搭配铆钉野性轮拱，营造强劲肌肉力量。半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格，整车兼具都市绅士感和狂野机械风。

在继承传统硬派越野SUV优势的同时，坦克400 Hi4-T同样具备新能源时代的智能与舒适。Nappa打孔真皮座椅具备通风，加热，按摩功能，10个高性能扬声器组成高保真立体音响系统，配备ANC主动降噪技术，可为用户带来图书馆级的静谧。另外，前排双50kW超级快充、自动三温区空调、电动侧踏、电吸尾门等配置，也为用户出行提供了便捷性。

车机系统搭载Coffee OS的专属可选代升级座舱平台，由12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏+HUD抬头显示配合流媒体后视镜组成的智能屏幕，科技感直接拉满。全系搭载CoffeePilotL2级智能驾驶辅助系统，配备自适应巡航、智能巡航、车道保持等多项驾驶辅助功能确保行车安全保障。

从开创“可城可野”的潮流越野新品类，到如今累销30万辆，短短三年时间，坦克品牌为中国越野车市场树立了全新的标杆范本。尽管目前很多车企都效仿坦克推出了不少越野新车型，但是销量上看，无论是越野燃油车，还是如今的越野新能源，坦克品牌依然拥有着强大的市场统治力。