22万起售的比亚迪宋L，为啥在网上炸了锅

对此，比亚迪的传播团队将作何感想，我们先不去琢磨，于我个人而言，是乐于见到这种情况的。原因稍后再讲，我们首先看看为什么大家嫌宋L贵。

一般来说，消费者嫌贵，原因大致有两点。一，高价买低配；二，高价买小车。比如花宝马3系的钱买个1系，绝大多数人是会嫌贵的，这很正常。好巧不巧，宋L两样都占了。如果和智己LS6、小鹏G6对比，会发现宋L比这两者定价略贵，但电池更小、续航更短、摄像头数量少、没有激光雷达。另外，芯片算力也不占优，意味着宋L在智能驾驶方面的潜力较弱。尺寸方面，虽然宋L已经和唐接近，甚至轴距更长，但唐是正经SUV，空间大，座椅多，更加实用。

以上都是消费者的心声，单纯按以上思路看，宋L确实难以脱颖而出，所以我们要换个角度看。宋L定位猎装SUV，造型前卫，更配备了个性的无框车门。它基于e平台3.0打造，悬挂结构为前双叉臂后五连杆，配备云辇C，可调节减振器阻尼，底盘调校偏运动，同时，它的内饰也十分精致，突显了品质感。显然，宋L的规格，放眼整个比亚迪产品序列，都是较高的，它承担着将王朝网向更高档次进发的任务，和汉、唐这样偏全能、实用的车天生不同。

有人嫌贵，恰恰证明了宋L不是为了讨好多数人而存在的。这种个性车本身就是有溢价的，就像奥迪A5比A4贵很多。奢侈品为何奢侈，关键在于它有大量浪费的部分，豪华车之所以豪华，也是因为实用性以外的东西。目前来讲，比亚迪在多数人眼中，还是经济实用的形象，所以998的秦能够卖爆。但品牌要向上，就得有像宋L这样放飞自我的车型。当越来越多人愿意为溢价买单，品牌的高度也就随之提升了。哪怕现阶段有很多人不认可，这一步也是要走的，车企做品牌建设，本就是要走在消费者前面的。

所以我说有人嫌宋L贵、嫌比亚迪贵了是好事。如果比亚迪一直沉浸在讨好消费者，一味迎合，所有产品都恰到好处，只赚最容易赚的钱，我反而觉得是不思进取的行为。昨天比亚迪10月的销量数据刚刚出来，一个月就卖了超过30万台，同比增长超38%。这是多么恐怖的销量！它的背后是大量的秦PLUS、宋PLUS、唐、汉、海豚这样的全能产品。可见，比亚迪在笼络最广大人民群众方面早已登峰造极，是时候另辟蹊径，寻找新的增长点了。

最后，我还想再啰嗦两句。我们国家的经济发展，还有很长的路要走。在钱袋子不是太鼓的情况下，多数消费者仍会倾向于选择价格实惠、配置丰富、空间大的车型，而对个性车、玩乐属性的车敬而远之，很多人也不太能理解一台操控好、开起来爽的车是需要极高的开发成本的，进而也没法理解有些车为什么会那么贵。毕竟驾驶感受无法量化，也不像大屏幕、配置、零百加速那么直观。