10月新能源销量出炉 比亚迪卖30万辆，小鹏同比增长292%

近日，乘用市场信息联席会发布预测，10月全国新能源乘用销量将达到89万辆左右。

聚焦10月，市场终端优惠力度依旧较大。同时，十一、中秋长假期间，各地方纷纷举办展及相关促销活动，让假期购热情大幅增长。此外，去年10月销售基数较低，给今年10月的同比高增长提供了机遇。由此，往年市“金九银十”的走势变为了“银九金十”。

的确，很多企也都纷纷晒出了自的销量数据，比如，比亚迪月销首次突破30万大关，小鹏终于实现月销超过2万辆，理想也成功达成了超4万辆的里程碑时刻，继续向5万辆水平迈进。

比亚迪

销量：30.18万辆

10月份，比亚迪的销量达到了历史新高的301833辆。这个成绩前无古人，平均单日销量1万台的表现，让其它企羡煞不已。比亚迪王朝系列+海洋系列在10月共计售出289595辆，同比增长33.4%，成为比亚迪的核心支柱，且伴随着仰望、方程豹的蓄势待发，年底前的比亚迪还能创造怎样的高度，值得期待。

比亚迪销量的势如破竹，一方面是市场转型带来的巨大需求，叠加10月份买人群的增多；另一方面主要是比亚迪自身的努力，三电技术的早早投入与积累、产品布局的完善且合理、产能供应的稳步提升和不断扩大的品牌影响力。毫无疑问，比亚迪已成为中国新能源的新名片，未来或许会成为中国制造的新名片。

广埃安

销量：4.15万辆

广埃安也发布了10月销售数据。公司新能源10月销量达4.15万辆，同比增长38%，稳居新能源市场前三，纯电市场前二。今年以来，广埃安累计销量达39.25万辆，同比增长85%。从年初定下的50万辆年度销量目标来看，广埃安已完成接近80%。

广埃安在10月还发布多款新。10月19日，广埃安旗下高端豪华品牌昊铂发布中大型豪华纯电SUV昊铂HT（参数丨图片）。发布后10天时间，订单量就达11031台。10月30日，AIONYPlus潮野版正式量产发售。针对竞争激烈的A级市场，埃安还推出了“头号纯电轿智能享乐大平层”AIONSMAX。

理想

销量：4.04万辆

理想终于解锁了新的里程碑，在10月交付突破了4万辆关口，交付新40422辆，同比增长302.1%。截至10月31日，理想全年累计交付284647辆。目前理想L系列的三款型都很火爆，月销均超过了一万台，其中理想L9连续13个月获得大型SUV销量冠军，理想L7、理想L8连续6个月包揽中大型SUV销量冠、亚军。

对于接下来的目标，李想本人表示，将挑战5万/月和理想L72万/月的销量目标，其中5万/月的销量目标将由理想L系列型来完成。

小鹏

销量：2万辆

同为曾经“三剑客”一的小鹏在10月份也再次迎来了自己的高光时刻，月销量突破了2万辆，同比增长幅度更是高达292%，经历了近一年的低迷后，总算是凭借一手王炸G6成功翻盘。于此同时，重新调整了产品序列以及价格后的小鹏G9也再次上线，72小时大订量已经突破8000台。接下来就是如何让小鹏P7i，P5，G3i等型重新回归到市场的调整了。新型小鹏X9在小鹏科技日上也正式亮相。

小鹏接下来的路并不好走，G6的热销也引来了无数的竞争对手，昊铂HT，智己LS6都是强劲的对手，就是不知道，这群号称和特斯拉ModelY抢市场的型能否分瓜特斯拉的市场份额，而不是各自厮杀。

零跑

销量：1.82万辆

零跑在10月交付了18,202辆新，同比增长159%，1-10月累计交付新107,029辆。在零跑C11、C01增程版本的加持下，零跑10月销量再创新高，相比9月多了近3000台，这个销量增幅真的令人感到意外。

零跑在10月26日获Stellantis集团投15亿欧元，Stellantis集团成为零跑最大股东。同时双方还成立了名为“零跑国际”的合公司。另外，零跑C10也将会在11月的广州展进行国内首秀，新配备了800V高压快充、带激光雷达的高阶智能驾驶系统，以及搭载高通骁龙8295芯片的智能座舱等一系列新配置。

蔚来

销量：1.6万辆

10月，蔚来给出的成绩是1.6万辆，同比增长59.8%，环比微增了300辆左右，今年累计交付同比增长36.3%至12.6万辆。除此以外，近来江淮转让合作工厂的相关产和设备给蔚来，这事亦掀起了小小波澜。

这样做的核心，不排除是蔚来为了扫清政策红线障碍，吸纳国外本及品牌合作。在NT2.0平台型尽出，且阿尔卑斯尚有时日才登场下，这段日子蔚来确实有时间、也有需要去做深远布局。尽管年初蔚来和小鹏都经历了一段风波，但两者都总算挺过难关，实现V型反弹。加上理想和埃安的一路向前，新势力阵营里的头部效应依旧明显。不过后来者们，也并非等闲辈。

极氪

销量：1.3万辆

极氪方面，其10月交付达13077辆，同比增长29.2%，环比增长8.5%，对于10月份销量成绩，极氪方面直言，“月度交付与大定双创历史新高，迎来四季度开门红”。

同样再创新高的，还有极氪。不过相比极氪的交付量本身，更值得关注的其实是前段时间上市的极氪001FR：无论是三电水平、零百加速能力（包括测零百的方式）还是赛道圈速甚至是售价，都瞄准了隔壁的特斯拉ModelSPlaid，从账面来看也有着一定的优势。再加上隔壁硬核的公路赛领克03+TCR，吉利已经把近年来在赛事中获得的经验应用到了量产中，也向全世界展现了自己的技术优势。

AITO问界

销量：1.2万辆

沉寂数月的AITO问界品牌，得益于新款问界M7的上市再次焕发了生机。10月交付新12700辆，其中新款M7交付达到了10547辆。

根据官方数据，增配降价后的新款M7上市50天累计大定数量已经突破了8万辆。需要强调的是，“大定”是需要交付定金，根据协议，新款问界M7的大定用户就需要交5000元，且只有在下大定的首日可以退，过时则无法退单。因此，大定用户转化为真实销量的比例也比较大，不过这也更考验产品以及企业后续的能力。如果产能可以跟上的话，问界接下来的销量大概率还会持续增加。

上大众新能源ID系列10月销售15060万台，同比增长136%。在这次收集到的10月销量成绩中，我们可以看到上大众ID型销量暴涨；岚图10月共交付6067辆，同比增长138%，1-10月累计销量较同期增长107%；上智己10月共交付了4018辆。在10月12日，智己LS6正式上市，并将于10月底开始批量交付；阿维塔10月交付3888台，创历史新高。同时，品牌旗下全新型阿维塔12将于11月10日正式上市，在此前，阿维塔12也在慕尼黑展中完成了亮相。

从这次公布的成绩看出，不少品牌都获得很好的成绩，一路高歌进取，并且在近期都有着十分值得期待的型发布或上市，而这个月正好遇上每年一度的广州展，如果能在展期间给予消费者更多的优惠，相信这个月会获得更高的销量成绩。