起亚开跑 | 电动势

11月17日，起亚在广州车展正式推出EV5标准版，售价14.98万元-17.48万元。据悉，长续航版EV5将于明年3月上市，GT-Line版EV5将于明年7月上市。

当一些三、四线合资品牌悄然退出中国市场时，焦点逐渐聚焦到近年日渐式微的韩系车上。若想打响中国市场保卫战，起亚对中国市场的态度至关重要。

与大家的担忧相反，起亚选择逆行，继续押宝中国，尤其是新能源汽车市场。

基于这样的基本点，起亚提出了“在中国，为中国”的口号，以及行动准则。

其背景在于，中国成为全球最大新能源汽车市场，乃至全球新能源汽车发展风向标，这也让起业中国在起业全球变得愈发重要。

据悉，今年以来，起亚全球CEO宋虎聲曾多次来中国市场调研，力求深入了解中国新能源汽车市场变化，以及用户需求。

与此同时，起亚在中国还建立了中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心、中国大数据中心，结合中国市场特点和中国消费者需求，进行针对性的产品和技术研发，力求从造车源头开始，为中国做好服务。

“中国是引领全球电动化转型的最大的电动汽车市场，在中国的成功是起亚成功的关键。”宋虎聲亲临广州车展现场，再次确立中国电动车市场的重要性。

具体到起亚EV5这款车，它其实非常特别，它是由近四百名中国工程师参与，以中国造车团队来主导开发的一款起亚全球车，这是起亚全球对起亚中国的一次实力认可。

所以在EV5这款产品身上，我们没有看到过去合资电动车明显的油改电风格，它的综合产品力赶上了中国主流电动汽车。而起亚凭借全球造车的实力，在一些产品点上的表现甚至略胜一筹。

所以对于打造电动汽车产品力，起亚是在线的。而起亚要想撬动中国新能源市场，仅有产品显然不够，针对新能源汽车市场构建全新体系力才是关键。

今年3月，起亚发布中国新能源战略，将从渠道、产品、营销、品牌等方面全面升级。

根据规划，起亚计划到2027年推出6款基于电动车专用E-GMP平台打造的EV车型，力争到2030年实现EV年销量18万辆，销量占比达40%。

可见，尽管产品力不错，但起亚对中国电动汽车市场的表现与期待，仍然相当克制。

起亚表示，此次盛大亮相广州车展，预示着起亚正式进入电动化转型的强势加速阶段，也展现出起亚坚定“在中国，为中国”的立场和决心。