奇瑞“方盒子”新车预售12.98万起，虎头虎脑，车身短点
今年奇瑞汽车的销量表现相当出色，特别是最近两个月奇瑞汽车单月销量数据突破了20万台大关，不过从销量结构来看，奇瑞目前新能源车的占比并不高，要想把握住未来，接下来显然要在新能源市场重点布局。奇瑞风云系列要主打插电混动，而全新的奇瑞iCAR系列就是主打纯电动，近日这个系列的首款车型奇瑞iCAR03总算发布，而且开始了预售。
这款SUV车型尺寸定位并不大，属于比较入门的紧凑级纯电动SUV，所以价格定位比较克制，预售价格门槛12.98万，作为一款纯电动SUV，显然属于亲民路线了。
从尺寸参数来看，这款车总长度4406mm，但是不要忘了尾部还采用了小书包设计，所以4406mm的车身总长依然有水分，如果去掉尾部小书包的话，实际车身的净长度就显得比较短。不过毕竟是新的电动化平台打造，前悬后悬都很短，因此轴距可以尽量拉长，该车型的轴距2715mm还算主流。
外观设计会成为这款车的一大核心卖点，造型风格和之前熟悉的奇瑞瑞虎系列SUV车型根本就不在一个频道，从头到尾虎头虎脑，而且几乎看不到圆润的线条，采用了典型的方盒子风格。前脸两侧大灯设计也很有意思，和车标logo一样都是字母i造型，车身侧面有明显的悬浮车顶拼色效果，部分原厂改装版本还可以升级折叠上下车踏板以及车顶行李架，让这款SUV看起来比较硬派。
车内的风格看起来有点像奇瑞捷途旅行者，因为外观已经主打了相对硬派的感觉，车内也是类似的氛围，中控台面同样是方方正正，布局了一块尺寸不算大的镶嵌数字液晶仪表，台面正中间则是较大的中控车机屏幕，并没有保留传统机械按钮。这款车的内饰拼色细节用料比较到位，座椅填充也值得夸赞。
因为尺寸并不大，而且要走亲民路线，所以这款奇瑞iCAR03动力配置就相对保守，入门仅仅搭载了184马力电动机，而且电池组系统也不算大，入门续航能力401公里，这样的硬件配置比较适合日常上下班代步使用。
高配四驱版本双电机综合输出279马力，放在电动时代也不算很强，零百加速成绩6.5秒。不过这款车毕竟不是真正的硬派越野车身架构，所以即便有四驱系统，外观看起来也是方盒子，但开出去玩越野是不合适的。
