还说丰田没良心？不到17万的全新凯美瑞，你还挑啥？

因此在全新雅阁换代失利后，凯美瑞的销量连续多月霸榜第一，说是B级标杆之一毫不为过。

不过新能源大规模占领市场，汽车市场风向也在变化，服役市场多年的现款凯美瑞，也不得不通过全新换代的方式，来保住自己的市场地位。

但比起换代，更惊喜的就是第九代凯美瑞的售价，24年元旦第九代凯美瑞全面开启预售，预售价属实没想到，起售价17.38万，配合2000元定金顶7000元车款，再加上500元/周的等待基金，起售价直接干到16万，B级标杆凯美瑞都这么卷了，其他合资车确实慌。

作为换代车型，第九代凯美瑞基于TNGA-K前驱平台打造，像雷克萨斯ES、亚洲龙等车型均诞生于此。

外观方面，采用了新的设计语言，整体造型更接近于雷克萨斯ES。国内版本区别于北美，提供三套外观可选。

三套设计中有两套较为相似，设计差异主要体现在前包围以及雾灯装饰件上，整体来看变化并不算明显，而另一套则采用全新的无边界式进气格栅布局，两侧雾灯区域的设计也更为简洁。

总的来看外观，第九代凯美瑞算不上换代，大部分设计都有上代车型的影子，只是在细节精致处做出改变升级，或许丰田是害怕走本田雅阁的路，在采用全新外观时，没有做好取舍，导致销量大跌。

值得一说是，连丰田凯美瑞都开始研究上智能车机，用了8155芯片，车机系统能OTA升级，支持CarPlay、CarLife和HiCar互联，苹果、安卓、华为手机全都照顾到，语音控制系统也比之前升级很多。

同时，在全新凯美瑞上，丰田的最新辅助驾驶系统TSS 3.0增强版也是首次上车，能主动避让、自动变道，还有紧急驾驶停止系统，作为传统车企，这些已经足够与时俱进了，不过辅助驾驶大概率在预售的顶配车型里就能得到。

动力部分，全新凯美瑞也有调整，为了进一步拥抱新能源化，取消了2.5L+8AT的动力系统，新增了2.0L油电混动系统，保留了2.0L纯燃油发动机和2.5L油电混动系统，至于此前谣传的插混动力系统并没有出现，不排除未来会推出。

总体看这次换代算得上是不错的，遥想凯美瑞曾经多么不可一世，甚至还加价销售、顶配落地快30万，如今20万出头就能买到混动顶配，再靠着广汽丰田的口碑，让这款日系中型车有很高性价比。