【路试】新年等“东风”，奕派eπ007先试为敬

新车凝聚了东风汽车深厚的造车积淀，拥有“倾心美感、智能灵感、驾驶快感、安全质感”四大优势，是东风奕派进击主流市场的实力担当。

2024年新年的首试就等来了这股“东风”，在上海滴水湖我们第一次见到了实车。长机舱，短溜背，低趴的造型加上新能源时代流行的元素——极简、无格栅化，东风奕派eπ007整体设计呈现出了目前主流新能源车型的时尚与科技风格，但在细节之处还是增加了不少高辨识度的设计元素。例如，分体式前大灯由104颗LED灯组合而成，“天际晶格”造型的贯穿式尾灯可以在车机中预设灯舞秀功能，让车灯既能独立闪烁，也能联合流动，视觉效果更加优雅、别具一格。

车型名字中的e，代表electric电子、Energy能量、explore探索以及EMotion温暖的情绪。π是圆周率，是无限不循环小数，也代表探索无限可能；e和π两个极简的符号组合在一起，寓意为客户创造出无限可能的出行想象。

车身尺寸方面，新车长宽高是4880*1895*1460(mm)，轴距达到2915mm，营造超越同级的驾乘空间。车身侧面，轿跑线条非常凌厉，风阻系数为0.209cd，为了增加后排乘客的视野和通透性，eπ007的C柱位置额外加了一个三角窗。

新车全系标配无框车门、隐藏式门把手、电动掀背尾门和全景穹顶，而电动剪刀门和电动尾翼等高阶配置则需要加钱选装。

坐进车内，东风奕派eπ007内饰充满高级质感，浅色系的皮质搭配木纹饰板与玫瑰金饰条的点缀在视觉效果上比外观更让人赏心悦目。怀挡的设计给中控台留出了更多可发挥的空间，加之同级唯一可翻转式仪表和15.6英寸中控大屏，科技感完全不输造车新势力。

另外，新车还配有全景穹顶，从前舱到尾舱，一体贯穿。玻璃自带双层镀膜技术，几乎100%隔绝紫外线。

东风奕派eπ007拥有同级唯一的“一键变形”功能。行车中，只需轻轻一点S键，仪表翻转至战斗状态。此时，400kW的电四驱双电机，瞬时介入，电动尾翼随之升起，气流下压，瞬间增加抓地力，一踩电动踏板，3秒破百。同时，智能香氛、氛围灯、车机界面、车侧蝶影光毯、战斗灯语、主动声浪、战斗BGM等，也同步切换至战斗模式，炫酷十足，仪式感拉满。

此外，东风奕派eπ007还拥有中国全景声WANOS定制的音响系统，通过车内外布置的总计20个（车内19个+车外1个）扬声器，带给车内驾乘人员多维度的声场效果。

安全驾驶方面，新车搭载行泊一体高算力智驾系统，该系统采用黑芝麻智能华山二号A1000芯片，算力达到58TOPS（1TOPS代表处理器每秒钟可进行一万亿次运算），应对涵盖高速NOA领航辅助驾驶、记忆泊车等在内的L2+自动驾驶高算力要求，游刃有余。

全车装备6颗智能驾驶摄像头、4颗环视摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、2颗车内摄像头、1个高精度定位单元、1个智能驾驶域控制器，共31个智能感知硬件，实现全维勘测、无死角防护。借助以上智能硬件，eπ007可实现“高速NOA领航辅助驾驶”，自动完成“跟车、自主变道、上下匝道”，如果发现前方路况有变，还能够自动播报、提醒，解放双脚，让高速驾驶不再费心劳神，非常实用。

新车提供经济、舒适、运动三个驾驶模式，强、中、弱三档能量回收强度以及舒适、标准和运动三种转向力度可调，可玩性和乐趣还是很高的，配合前后50:50的轴荷比，新车的操控表现很不错。作为车长超过4.8m的中型轿车，最小转弯半径仅有5.6m，没有后轮转向加持下，依然可以实现灵活掉头。

动力方面，得益于马赫E电驱动力技术加持，eπ007后驱版最大功率200kW，动力表现比宝马5系2.0T车型更优。同时，提供同级唯一电动四驱，电机功率高达400kW。

能耗表现是eπ007另一亮点，搭载的iD3-160电驱动总成，高能效百分比达92.7%，官方的百公里能耗数据是11.9kWh。日常快充15分钟，即可获得200km的续航，快充能量效率达到93%以上，彻底降低续航焦虑。

东风奕派有着东风汽车造车实力的加持，拥有东风汽车历史沉淀的品牌资产，品牌形象突出的是：安全性高、性价比高、技术先进、成熟稳重、可靠。在经过一天的试驾下来后，可以明显的感觉到这股东风，来势汹汹。