买涨不买跌？宝马涨价后看车的人反而多了，又有大品牌跟进

涨价之后反而顾客还变多了，难道消费者不喜欢被“惯坏了”，“打压”一下反而效果更好？或者这算不算某种程度上的斯德哥尔摩？还是仅仅以“买涨不买跌”来解释？

最近，宝马中国宣布退出价格战，将从7月起通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。这一决策背后的原因是之前的降价策略并没有为豪华品牌带来销量的增长，而持续大幅度降价势必会对豪华汽车的品牌价值造成巨大损失。

根据宝马集团公布的销量数据，今年上半年，宝马在全球的交付量达到109.65万辆，同比增长2.3%。然而，在中国市场，其销量却出现下滑，为37.59万辆（含MINI品牌），同比下滑4.2%。为了应对这一挑战，宝马决定从7月份开始调整各系车型的价格，涨幅不一。

走访经销商发现，宝马确实已经涨价，涨幅最高达3万元。有趣的是，涨价消息传出后，来奥迪、宝马门店看车的顾客反而变多了。7月16日下午，在北京某宝马门店看到，4个顾客接待区每个区域都至少有2组客户。同样，奥迪门店也非常热闹，销售表示即使现在排试驾也得等10多分钟。销售还称经常碰到顾客在店里转一圈后询问是否能按上个月的价格购买。

宝马的销售将这一切归功于涨价消息释放前的一周，他们曾告诉部分意向购车的车主“买涨不买跌”。不仅是宝马，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌也决定从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度或不再进一步降价。

值得一提的是，包括日产、奔驰和奥迪在内，一些经销商表示未收到品牌方调价的正式通知，但会根据市场情况动态调整，对“减量稳价”持积极态度。此前也有奔驰经销商表示没有接到终端价格有变化的通知，目前看是没有回收的迹象；奥迪经销商也表示目前优惠没有变化，但是市场行情很乱，一周后的情况都不好说。