本田最经典的车系，是S系列？

今天来说本田的S系列。

你们最熟悉的S2000，不是单一车型啊，它也是有前辈的？没错，这个是本田最经典的车系：S系列。

那我又考考你们了，本田第一台汽车是什么呢？是T360小货车

但是，第一台面世的车，是双门双座的敞篷小跑车，S360。

说本田运动热血，你以为假的吗，还有什么品牌一造车就能做跑车的？除了法拉利，我好像没想到了。

但是问题又来了，当年本田在摩托圈，已经是名震江湖了，为什么想造车呢。

因为本田宗一郎他也想在汽车上也想追逐速度、感受刺激；而且他也知道，想长远发展，光靠摩托车是不够的，肯定要造车。

于是，就找了50个工程师，秘密创立了一个新的汽车研发机构。

不过，本田宗一郎他一点都不急，不是佛系啊，因为他对造车是非常谨慎的，不是说买点配件回来，装上去就说OK那种。

他很严肃的说过“我们不应该急于汽车生产，在接下来的几年时间，要对制造和测试汽车进行深入的研究，包括汽车的性能和生产设施。”

势必要做出最严谨、最好的汽车。

好了，搞了几年，秉承着“人民之车”的概念，还有对汽车的理解，做了这台S360出来。

但是人民之车，怎么会是跑车呢？因为本田一直都是玩运动玩赛车。他内心的人民之车，是让人民开到爽的车，所以搞了个跑车出来。

你还别说啊，S360在1962年本田大会亮相的时候，也是轰动车坛的。一个摩托车品牌做跑车，有点像小米发布SU7，能不轰动吗？

但是很遗憾了，S360也不知道什么原因，最后没有量产，可能就当作是概念车那样存在吧。

不过，遗憾不了多久，在同年10月的东京车展上，本田就带来了第一款正式的量产车T360。

同时，也带来了S系列的第二款车：S500。

虽然，S360没有走到量产这一步，但它身上的非承载式空间管阵车架、玻璃纤维车身钣件、两座敞篷之类的元素，全都保留了下来，用到S500身上。

当然，引擎是不同的，360的排量是360cc，S500是531cc，还有DOHC技术，转速红线8千多转，60年前沃，你说叼不叼。

但是呢，S500始终还是过渡性的产物，只量产了一千多台。很快，本田就发布了S600。

两台车都是用同系列的引擎，不过看数字就知道谁的排量更大了。S600就通过扩缸，把排量增加的到606cc，有57匹马力，转速能达到9500转，随便改装一下，就上万转了。就算是现在，过一万转也是好嘿恐怖的。

那车架方面，S600直接沿用S500的非承载式车架结构，就是硬派越野车那种啊，这可不是越野车的专利啊。

以前那个年代，无论是钢材还是技术，不像现在这么强，很多轿车都会用非承载车身。

那反过来看，现在科技进步了，车身刚性足够强，硬派越野车也有用承载式车身的，像卫士、揽胜就是了。

那说回S600的底盘，因为本田是刚开始造车，所以对独立悬挂的设计和调教，还是缺了一点火候。但是，工程师用他们的智慧把不足做成了特色。

一般来说，后驱车都是用传动轴传递动力，但S600的后驱，居然是用链条传动的，你没听错啊，汽车用链条传动。

本田为了实现后轮独立悬挂，后避震器安装在车架塔顶和链条减速箱一端，另一端再与车架连接，实现了硬轴传动下的独立悬挂。结构简单得来又很复杂，反正就是牛。

虽然这个独特的设计，算是有点取巧。我甚至严重怀疑，这个是从摩托车上面得到的灵感。

不过这些不重要了，大家就是喜欢S600的特立独行，也逐渐把S系列操控好、前置后驱、独立悬挂、高转引擎的这些标签树立了起来。

那S600之后，就来到S800了，连男神吴彦祖也有一台。

800的引擎就更变态了，791cc，70匹马力，红线八千多转，表底一万一千转。

你别小看这70匹马力啊，S800是本田首款突破时速160公里的量产车，还是当时全球1000cc级别最快的量产车。

吴彦祖啊，人家是玩车老炮了，还是赛车手，都抵挡不住S800的魅力，改装过一台S800去参加2019年的SEMA改装车展。

当时盲肠炎住院了，无意间刷到这台车的视频，觉得它太漂亮了，外观是欧式风格，但尺寸比例又很紧凑。最重要是被它的高转吸引了，疯狂在网上看它的视频，护士找他都不理了。

哎！喜欢本田的人，谁不是这样呢！

好了，那说回S800。在出口海外的时候，被欧洲市场的消费者骂得很惨的。在欧洲开车，大家都很注重性能啊、操控什么的。

但是前期款还是用着S600上面的链条传动，他们肯定顶不顺一台跑车这样子，骂到本田怕。

所以呢，改款也换成了螺旋弹簧结构，彻底将所谓的摩托车属性全部剔除。

之后的S800就可谓是登上颠覆了，不仅外观好看，底盘、引擎都堪称完美了，还经常会参加各种比赛赚足眼球，所以直接卖爆。

不过呢，S800的寿命也不长，只卖了4年，在1970年就停产了。不过这4年时间卖了11536辆，对于跑车来说，也挺多的了。

虽然S系列也停产了，但的确是一款伟大的跑车，直到50年后的今天，也有很多像吴彦祖这样的玩家对它不离不弃。

不过很可惜啊，即便是后来推出了S2000，和我们国内市场也没什么缘分。

现在呢，无论是本田还是其他JDM品牌，也很缺乏像S系列这样玩乐性极高的车型。

哎，没办法，JDM嘛，也没落了不少。